nouveau possesseur d'un VFR RC36 II "fred60"

Bonjour, je viens d'acheter un VFR 750 de 1994 Bleu
j'ai peu roulé avec pour le moment mais s'est le jour et la nuit avec
mon vieux 600 XJ !!!!!
De ce que j'ai entendu sur le VFR je pense en devenir accroc .

Bienvenue à toi Fred60 et a ton 36II. Excellent choix par ailleurs

Bienvenue sur le forum, Fred!
Tu dois être le premier processeur de VFR car ici, nous sommes tous possesseurs..

Bienvenue..

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi!

Bienvenue à toi Fred60 heureux possesseur d'un 36 II bleu..

Tu pourrais en dire plus sur le processeur de ta belle, je ne savais pas que ce modèle en était équipé

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

Bienvenue à toi Fred60 heureux possesseur d'un 36 II bleu..

Tu pourrais en dire plus sur le processeur de ta belle, je ne savais pas que ce modèle en était équipé

Jean

Doit y avoir du RISC dans le CDI

Budington a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:

Bienvenue à toi Fred60 heureux possesseur d'un 36 II bleu..

Tu pourrais en dire plus sur le processeur de ta belle, je ne savais pas que ce modèle en était équipé

Jean

Doit y avoir du RISC dans le CDI

Oui...
Déjà qu'il n'y a pas de CDI sur les RC36II et sur aucun VFR D'ailleurs!
Il y a un boîtier d'allumage transistorisé qui crée l'avance à l'allumage.
Si vous allez sur le site de Bike Parts vous verrez qu'ils parlent d'un "module de commande d'allumage" pour le 36II.

Un CDI c'est un boîtier d'allumage qui utilise une autre technologie.
Je sais de quoi je parle, j'en ai mis au point et construit une série dans les années 75!

Un CDI = Capacitive Discharge Ignition ou, en français allumage à décharge de condensateur.
Un convertisseur de tension "transforme" le 12 V en une haute tension de 200 V continu.
Cette haute tension charge un condensateur qu'un circuit de commande décharge rapidement dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage.
La bobine agit alors comme un transformateur d'impulsion qui génère une très haute tension au secondaire ce qui produit l'étincelle à la bougie.

Un boîtier d'allumage transistorisé (comme sur les VFR 750) agit comme un circuit "classique" bobine, vis platinée, condensateur.
Un courant intense circule dans le primaire de la bobine (quand le contact des vis platinées est fermé ou quand le transistor du boîtier conduit).
Au moment où l'on veut produire l'étincelle on ouvre brutalement le circuit (les vis platinées s'ouvrent ou le transistor est bloqué rapidement).
Un extra courant de rupture est généré par la bobine ce qui provoque l'étincelle à la bougie.

Je sais que la plupart des sites parlent, pour désigner le boîtier d'allumage, de CDI mais c'est appellation erronée!
Certaines motos, comme les CX 500 atmosphériques (pas les Turbos, pas les CX 650) utilisent un boîtier d'allumage CDI.
Sur ces motos c'est un enroulement haute tension de l'alternateur qui fournit la tension de charge.
Ces moteurs, une fois démarrés, sont autonomes!
Pas besoin de batterie pour générer l'allumage.

Jean

Jean de Nivelles a écrit:

Budington a écrit:

Jean de Nivelles a écrit:

Bienvenue à toi Fred60 heureux possesseur d'un 36 II bleu..

Tu pourrais en dire plus sur le processeur de ta belle, je ne savais pas que ce modèle en était équipé

Jean

Doit y avoir du RISC dans le CDI

Oui...
Déjà qu'il n'y a pas de CDI sur les RC36II et sur aucun VFR D'ailleurs!
Il y a un boîtier d'allumage transistorisé qui crée l'avance à l'allumage.
Si vous allez sur le site de Bike Parts vous verrez qu'ils parlent d'un "boîtier de commande d'allumage" pour le 36II.

Un CDI c'est un boîtier d'allumage qui utilise une autre technologie.
Je sais de quoi je parle, j'en ai mis au point et construit une série dans les années 75!

Un CDI = Capacitive Discharge Ignition ou, en français allumage à décharge de condensateur.
Un convertisseur de tension "transforme" le 12 V en une haute tension de 200 V continu.
Cette haute tension charge un condensateur qu'un circuit de commande décharge rapidement dans l'enroulement primaire de la bobine d'allumage.
La bobine agit alors comme un transformateur d'impulsion qui génère une très haute tension au secondaire ce qui produit l'étincelle à la bougie.

Un boîtier d'allumage transistorisé (comme sur les VFR 750) agit comme un circuit "classique" bobine, vis platinée, condensateur.
Un courant intense circule dans le primaire de la bobine (quand le contact des vis platinées est fermé ou quand le transistor du boîtier conduit).
Au moment où l'on veut produire l'étincelle on ouvre brutalement le circuit (les vis platinées s'ouvrent ou le transistor est bloqué rapidement).
Un extra courant de rupture est généré par la bobine ce qui provoque l'étincelle à la bougie.

Je sais que la plupart des sites parlent, pour désigner le boîtier d'allumage, de CDI mais c'est appellation erronée!
Certaines motos, comme les CX 500 atmosphériques (pas les Turbos, pas les CX 650) utilisent un boîtier d'allumage CDI.
Sur ces motos c'est un enroulement haute tension de l'alternateur qui fournit la tension de charge.
Ces moteurs, une fois démarrés, sont autonomes!
Pas besoin de batterie pour générer l'allumage.

Jean

Un peux dans le principe des vertex magnetos ??

bienvenue Fred

merci à tous pour l'accueille,
comme je suis un peu poissard j'ai eu quelque soucis
d'embrayage avec la bête !!!
Mais le problème est maintenant résolu.
J'ai n'est donc fais part sur un post "embrayage qui patine", c'était le trou d'évent dans
le maitre cylindre qui était bouché et donc le récepteur ne revenait pas , donc patinage artistique !!!!!
Pour l'anecdote , 1er sortie et hop on appelle l'assistance pour le garage le plus proche !!!

Enfin elle roule maintenant et même très bien.
Salutation à tous Fred60

Bienvenu à toi

Dommage pour le ptit soucis lors de la première ballade, c'est vraiment pas de chance

Excellent choix (j'ai la même). Une fois qu'on s'y est fait elle te pardonne beaucoup de choses et se révelle une super routiére

Salut, je suis peut être un peu long à la détente , mais pouquoi vous me parlez de PROCESSEUR ?

Bienvenue à toi
Pour le processeur je ne sais pas je n'ai suivi
Par contre le 30 juin tu viens à  Compiègne nous presenter ta machine ?

Bonjour Fred.

Je confirme que tu sois long à la détente !!!

Le 5 mai tu avais mis comme titre à ton message: "nouveau processeur d'un VFR RC36 II".

C'est pour cette raison que j'avais demandé si tu pouvais en dire sur le processeur de ta belle.

Depuis un des administrateurs, voyant que tu ne "percutais" pas, à corrigé "ton" titre.  

C'était juste pour faire un peu d'humour , à tes dépens j'en conviens!
Mais maintenant que le titre est corrigé ...

Jean

bienvenu sur le fofo

Salut Jean, voyant ton message je me suis dit que j'avais du faire
une faute d'orthographe à possesseur !!et voyant que possesseur et bien orthographié,
j'ai eu un doute et je suis allé voir dans le dico !!!!
C'est donc pour cela que je ne comprenais pas la blagounette !!!!( qui n'est pas dans le dico)
Cela à permis de faire un rappelle sur le CDI !!!!!
Bonne journée à toi

PS: merci à tous pour les Bienvenu et pour info le rc36 II tourne comme une horloge japonaise.

@ David:
Ben je viens de découvrir comment utiliser la fonction citer dans cette nouvelle version du forum (ou de mon navigateur ???)

Répondre,
Cliquer sur le bouton "citer"
Indiquer le pseudo de celui que l'on cite
Aller dans le message et sélectionner la partie que l'on veut reprendre.
La copier dans la 2ème partie du tableau qui a été ouvert en cliquant sur citer.

Et alors on peut descendre sous ce tableau pour y placer son commentaire!

Puis-je dire que c'était plus simple avant ???

Jean

Tu viens à Walibi, tu passes à 500m de la maison et tu ne viens pas dire bonjour !!!
Fâché depuis la chute au WMT5 !

Merci pour l'explication Jean.
Désolé mais nous étions en bus,voyage organisé par le CE d'auchan Arras,crois-moi j'ai pensé à sauter en route en passant près de Nivelles 
Et non,pas fâché du tout,c'est un fait de circulation et avec le recul,j'ai ma part de responsabilité car j'estime n'avoir pas eu le bon réflexe.

Oui David, je comprends.
Et recevoir tout le bus, il aurait fallu prévenir.

Et pour le WMT, c'était pour te taquiner!

Jean