Un petit nouveau "Dracuula"

Bonjour a tous,

Je m'appel Stéphane Alias Dracuula, j'ai 32 ans et je suis papa d'une petite fille de 2ans.
J'habite en régions parisienne (Argenteuil)

Je roule en R1 principalement sur circuit ainsi que ma copine sur une ER6 qui est préparé Cup.
J'ai aussi une cox de 1971.

Je viens de récupérer un VFR 800 FI de 98 qui a eu un accident il y a deux ans.
et n'a pas tourné depuis sauf ce Lundi soir avec tout ce qui était dedans il y a deux ans lol
ca démarre facilement lol


J’espère trouver de bon conseil pour la remonter comme il faut et faire les modifications pour la rendre plus fiable.
Et aussi des pieces pour que je puisse la remonter.

(Voila de quoi j'ai besoin, carénage gauche , radiateur gauche, le V du carénage et filtre KN. merci)

La VFR :


Nos motos de piste :



Au Castellet sous la pluie :

Bienvenue Stéphane
Bon courage pour la restauration

Bonjour et bienVenue

Bienvenue a vous 3 !!!!

Bienvenue a toi

Salut et bienvenu

Dracuula a écrit:

J’espère trouver de bon conseil pour la remonter comme il faut et faire les modifications pour la rendre plus fiable.
Et aussi des pieces pour que je puisse la remonter.

(Voila de quoi j'ai besoin, carénage gauche , radiateur gauche, le V du carénage et filtre KN. merci)

Bonjour et bienvenue sur ce forum des amateurs du VFR.

Je te souhaite bon courage pour remettre ton RC 46 A en ordre de marche.

Mais pour rendre plus fiable une moto réputée pour cette caractéristique, je ne suis pas sur que tu trouveras cela ici!

Le seul défaut connu de ce modèle est la faiblesse relative de son circuit de charge.
Mais ceux qui entretiennent correctement leur batterie en la maintenant au mieux de sa forme avec un chargeur lent (type optimate) et qui veillent à la qualité des contacts du RR (Redresseur-Régulateur) et autres du circuit de charge (relais de démarreur, fusible principal B) échappent généralement à toute panne de ce type.

Une ou 2 machines des nombreux "forumeurs" ont subi une panne de la boîte de vitesse dont le 3ème rapport n'a plus été utilisable.

Pour le reste, la mécanique de cette machine jouit d'une fiabilité bien au-dessus de la moyenne, un article de Moto Revue met en exergue un VFR de 1992 ayant accompli 490.000 kms sans qu'il ait été nécessaire d'ouvrir le moteur!

Qui dit mieux!

Jean

Bienvenue sur le fofo

Salut à toi Dracuula , et bien venu chez nous .... à bientôt ....

Salut et bienvenue à toi.

Vince74

Bienvenue à toi.

Bienvenue à toi et à tes belles

Jean de Nivelles a écrit:

Bonjour et bienvenue sur ce forum des amateurs du VFR.

Je te souhaite bon courage pour remettre ton RC 46 A en ordre de marche.

Mais pour rendre plus fiable une moto réputée pour cette caractéristique, je ne suis pas sur que tu trouveras cela ici!

Le seul défaut connu de ce modèle est la faiblesse relative de son circuit de charge.
Mais ceux qui entretiennent correctement leur batterie en la maintenant au mieux de sa forme avec un chargeur lent (type optimate) et qui veillent à la qualité des contacts du RR (Redresseur-Régulateur) et autres du circuit de charge (relais de démarreur, fusible principal B) échappent généralement à toute panne de ce type.

Une ou 2 machines des nombreux "forumeurs" ont subi une panne de la boîte de vitesse dont le 3ème rapport n'a plus été utilisable.

Pour le reste, la mécanique de cette machine jouit d'une fiabilité bien au-dessus de la moyenne, un article de Moto Revue met en exergue un VFR de 1992 ayant accompli 490.000 kms sans qu'il ait été nécessaire d'ouvrir le moteur!

Qui dit mieux!

Jean

Salut,

Je veux bien te croire .
voila un petit reci du lendemain de son arrivé a la maison ..


Petit VFR fraîchement arrivé dans le garage, petit démontage de 2/3 petits truc.
pour vérifier que tout est la.

Beaucoup de feuille morte, d’araignée encore vivante lol, le dessous de la selle grignoté par un petit rongeur surement. (Bon ésperont que les câble électrique soit toujours nickel)

Cela fait 2 ans qu'elle n'a pas tourné, je lui met une batterie suffisamment chargé pour tester le compteur et différente petite chose.
Le compteur s'allume, cool il y a une alarme lol et la pile de la télécommande est encore bonne. je suis super étonné lol

Pour le fun je décide donc d'appuyer sur le démarreur sans réelle conviction que cela démarre, vue que tout est d'époque, même l'essence mdr (2 ans)

Elle démarre au bout de 10 seconde de toussement !!!
Alors la je suis étonné.
Ce n'est pas avec nos moto moderne que j'aurais su démarrer aussi facilement.
surtout pas le R1 lol

Je décide donc de vérifier le filtre a air pour voir son état et la , surprise !!!
il y a encore des truc vivant dessus ou dedans devrais je dire.

HONDA c'est du solide !!!!!!!!!!!!!!

Merci a vous pour votre accueil !!!

eh oui ,c'est dla bonne

bon courage pour le remontage !
et bienviendu par minou

Terrible cette moto

Bienvenue sur le forum à toi et tes belles

PS : J'y ai travaillé à Argenteuil dans les années 90 (souvenirs, souvenirs )

Bienvenue et bonne restauration

on trouve vraiment n'importe qui ici.....


salut stephane, soit le bienvenu ici.

bienvenue parmi nous

J'ai jamais vu un filtre à air aussi chargé ....

Bon courage pour la remise en état....

Salut et bienvenue parmi nous

bienvenu parmis mous et bon courage pourla suite des evenements