bruit à 1000tr et (débrayé) embrayé

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur ce site puisse que je viens d'acquérir un 750vfr de 1992 modéle RC36. La moto de mes réves.

Mais le vendeur m'avais indiqué qu'il y avait un bruit au niveau de l'embrayage lorsqu'il me l'a vendu, alors aprés avoir essayé la moto je ne pense pas que ce bruit était méchant, je pensais comme un bruit de roulement.

Alors avant de rouler avec la moto, j'ai décidé de me mettre tout de suite sur la réparation. j'ai donc remplacé la cage à aiguille sur la cloche d'embrayage ainsi que la douille de guidage. Aprés remontage, c'est toujours pareil, toujours le même bruit.

J'ai contrôlé aussi les epaisseurs des disques d'embrayage ferrodo(environ 3mm) ainsi que les rigides (environ 2mm), j'ai aussi contrôlé la longueur des ressorts d'embrayage (42,5mm).

Symptomes: Bruit comme un claquement, débrayé embrayé et qu'au ralenti  à 1000tr/min, à froid comme à chaud. Dépassé les 2000tr/min plus de bruit , ainsi qu'embrayé que débrayé plus de bruit, une fois débrayé et au ralenti rebelote ça recommence.

Au début je croyais que c'était comme un bruit de butée d'embrayage.

Je me demande bien de où ce bruit pourait provenir, si toutefois quelqu'un aurait eu le même problème, ça me dépannerait bien.

Merci d'avance.

Bienvenue

Si tu as quelques photos, c'est un plus.

Y a eu un post là dessus y a pas longtemps.

Tapes embrayage dans "rechercher" :
https://www.vfr-cdf.net/t30991-cloche-embrayage-rc-36?highlight=embrayage

Tu t'es fait roulé, il t'a fourgué une Ducati avec l'embrayage à sec

Non, sinon, sans déc, pas d'idée

merci pour ton lien que je viens d'aller voir, mais en fait c'est la moto chtimat que j'ai acheté.

La cloche d'embrayage n'etait pas plus marquer que ça, par contre il y avait un jeu axial sur la cloche d'embrayage, c'est pour célà que j'ai remplacé la cage à aiguille ainsi que la douille de guidage, mais lors du remontage j'ai toujours le même jeu . pourtant j'ai collé la cage à aiguille.

Pour moi ça n'a pas l'air d'être grave. mais je ne vois pas où taper.

Le mieux c'est que j'aille chez honda faire un devis pour savoir ce que ça pourrait être.

Merci encore.

Bienvenue à toi

bienvenue à toi et bon courage pour tes réparations

Bienvenue à toi et dis nous la suite pour ce bruit. Souhaitons que ce ne soit pas grannd chose

a 1000tr le ralenti est un peu bas non?

Merci à tous pour votre soutient, je vous tiens au jus dés que je sais quoi.

Le plus drôle dans l'histoire, c'est que je viens de remonter avec deux copains un moteur de 1500 GOLDWIN GL de 1992, remontage complet suite à un problème de boîte, et là rebelote avec le VFR. enfin je ne me plains pas car le vendeur m'avez prévenu (Heureusement qu'il y est encore des personnes comme ça) et puis j'adore bricoler mes montures.

à + et encore merci.

Surtout qu'elle est superbe la rouge de chtimat

julienvfr62 a écrit:

a 1000tr le ralenti est un peu bas non?

Correct, sur les deux 36-1 que j'ai à la maison, le ralenti "agréable à l'oreille" est à 1.250t/m.

aymericr62 a écrit:

Symptomes: Bruit comme un claquement, débrayé et qu'au ralenti à 1000tr/min, à froid comme à chaud. Dépassé les 2000tr/min plus de bruit , ainsi qu'embrayé plus de bruit, une fois débrayé et au ralenti rebelote ça recommence.

Au début je croyais que c'était comme un bruit de butée d'embrayage.

Je me demande bien de où ce bruit pourais provenir, si toutefois quelqu'un aurait eu le même problème, ça me dépannerait bien.

Merci d'avance.

Bonjour.

Tout d'abord, et sans vouloir choquer qui que ce soit, faudrait s'entendre sur les termes que tu utilises!
Débrayer: interrompre la connexion entre l'arbre moteur et un mécanisme!
Donc, en voiture, débrayer = pousser sur la pédale de gauche!
En moto, débrayer = TIRER la poignée de gauche.

Cette faute est très courante en France!
Beaucoup (trop) de "forumeurs"inversent ces 2 termes.
C'est pourtant simple: débrayer = découpler le moteur et la transmission!

Tu aurais don dû écrire: claquement si embrayé et au ralenti, ... ainsi que débrayé, plus de bruit.

Ceci étant posé:

si le problème de bruit sur ta moto est celui auquel je pense, le bruit est présent au ralenti quand la poignée d'embrayage n'est pas tirée.

Ca vient des ressorts amortisseurs de torsion de la cloche d'embrayage fatigués.



J'ai entourré en rouge un des 6 ressorts!
Ils ne se vendent pas au détail, il faut changer la cloche si on veut éliminer le bruit!

Il y a un peu de jeu et les accélérations - ralentissements du mouvement du vilebrequin au ralenti où les temps moteurs accélèrent le mouvement du vilebrequin
et les temps compression le ralentisent provoquent ce claquement.
Si on accélère, l'inertie de la cloche d'embrayage et de l'arbre primaire de la boîte de vitesse annulent le claquement.
Si on débraye, l'arbre primaire de la BV (solidaire du "machon crénelé" de la cloche d'embrayage) n'est plus entrainé, plus de claquement.

Jean

Bonjour Jean,

Au sujet de la manette d'embrayage, je suis d'accord avec toi, dans mon cas c'est lorsque je ne touche à rien que le bruit est là.

Je pense que tu m'as conviencu car même pour moi je ne vois que ça qui pourrait emmerder le monde. J'ai regarder sur Bikes parts le prix de la cloche c'est 560€, Je suis d'accord pour changer la pièce si bien je ne peux pas faire autrement.

Merci encore pour tes explications, mais je ne vais démonter célà tout de suite, je vais essayer d'en profiter encore un peu.

Merci à tous pour votre acceuil et vos explications.

P.S: Vous avez raison le ralenti doit être à 1250tr/min, mais pour moi c'était environ.

bien vu jean en effet son bruit ne pouvait être que mécanisme embraye un classique ressorts tasses

j ai éxactement le même souci sur celle que je viens d acquérir est ce que c est grave? a changé d urgence?

Salut RED DOG,

Moi je préfere refaire le changement dés maintenant, il faut a peut prés 1 h pour demonter, mais il faut que je trouve la pièce.

Aprés je ne penses pas qu'il y a un gros risque mais cela reste un bruit de frottement, c'est embettant sachant que la machine fait un si beau bruit, c'est du gachi.

je préfere etre sûr.

Apparemment, la cloche d'embrayage n'est pas une pièce qui pose souvent problème sur les VFR.

or des VFR, il y en a plein les casses,

donc ça ne doit pas être dûr d'en trouver une d'occase en bon état entre 25 et 50€.



Au pire, j'ai une 36-1 complète pour moins cher que la cloche neuve chez Honda.

Tu as raison soft, des vfr il y en a plein la casse.

Là je viens de trouver une cloche d'embrayage, pour 80€, il garanti la pièce 3 mois.

C'est mieux que le prix neuf que j'avais annoncé à jean (560€ sur bikes parts), par contre le seul hic c'est que je ne connais pas le kilométrage de la cloche, si il y a problème elle est garanti mais il faudra remonter.

Mais encore merci jean, car je n'aurais pas trouvé, et puis à ce prix là , je ne risque pas grand chose

merci à tous, je vous donnerai la suite des événements dés que j'aurais ma pièce, normalement VENDREDI.

à+.

je vais surement faire ça mais le probléme c est que je suis un manche en mécanique

Aymericr62

Tiens-moi au courant de l'amélioration.

red dog a écrit:

je vais surement faire ça mais le probléme c est que je suis un manche en mécanique

Tu habites tout près de chez Jean...

Pour un VFRiste, il y a pire comme situation.

C'est vrai, il faut que tu connaisses quelqu'un qui touche en mécanique, car il faut qu'il connaisse au moins le fonctionnement d'un moteur 4 temps et surtout il faut de l'outillage (clé dynamométrique, douilles spéciales,...etc).

Comme par exemple, je viens de fabriquer une clé avec 3 tétons de centrage pour démonter la cloche d'embrayage.

JE NE SAIS PAS COMBIEN honda demanderai pour l'intervention, mais je sais que le copain à qui l'on a refait le 1500 golwin, HONDA lui demandait juste 3500€ pour la dépose et ouvrir le moteur en 2 afin d'inspecter la boîte.

soft a écrit:

Aymericr62

Tiens-moi au courant de l'amélioration.

red dog a écrit:

je vais surement faire ça mais le probléme c est que je suis un manche en mécanique

Tu habites tout près de chez Jean...

Pour un VFRiste, il y a pire comme situation.

bha suis nouveau je connais pas encore les spécialistes dans le v4 lol

Ben, Jean les connais très bien justement.

ok je cherhce une bonne case ou je peu trouvé sa et quand j ai la piéce je lui en parlerai merci

bienvenu a toi


et Jean tu es un dieu
red dog je t'ai envoyé un mp