ma RC36 première main "w811666"

Bonjour à tous, je me présente: Guy, j'ai 45 ans, je suis dans le 77 près de Melun 3 passions : le snowboard, ma 750 VFR (coup de foudre au salon de la mot 89, jamais éteins depuis), et mon nouveau jouet une Porsche 924 nickel qui me permet de prendre un super pied sans trop craindre pour mes points...
ma moto maintenant: une vfr de 90 (parmi les premières arrivées en France) rouge, selle grise, et jantes blanches avec 75000kms (je roule beaucoup moins depuis que j'ai 3 filles et une maison) que je bichonne régulièrement.
Elle est équipée d'un MIG (j'ai gardé le pot d'origine), de durites goodridge, d'un filtre KN , d'un amortisseur EMC à l'arrière et de ressorts de fourches olhins.

Bienvenue à toi

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Merci à tous!

RC36 I, c'est les plus belle !!!

Bienvenue en tout cas..!!

cocorico67 a écrit:

RC36 I, c'est les plus belle !!!

Bienvenue en tout cas..!!

+100000000000

welcome sur le fofo!!!!!

bienvenu !

des photos des photos !

une p'tite photo:

Bienvenue !!

Quel est ton N° de cadre ? moi j'ai le *****577.

Je n'arrive pas retrouver le pilote qui portait ce casque, tu t'en rappelles sûrement ?

Le casque c'était Daryl Beattie, un pilote de 500GP australien qui vers les années 93-95 était pressenti comme le successeur de Doohan, puis il a eu un terrible accident lors de la pré-saison 97 (avec une sérieuse commotion cérébrale) et a arrêté la GP 500.
Shoei avais sorti une réplique et j'ai tellement aimé la couleur, que chaque foie que je change d casque, je le fait repeindre comme ça (en plus ça va terriblement bien avec les couleurs de la VFR!)
mon n° de cadre termine par 193

Bienvenue à toi

j'allais justement demander une photo de la jolie RC36 !

@+

julien

Très sympa la CBR 1000 qui est derrière, c'est la tienne aussi ??

Une vraie bombe à l'époque..!

fin de cette lignée la en 1988.. en 89, les lignes de carénage ont changé..

mon père a la même mais en bleu et blanc... j'ai eu le bonheur de pas mal m'en servir après mon permis quand je n'avais pas encore de quoi m'acheter ma moto à moi...un modèle de fiabilité, qui marche tres fort et qui malgré tout m'a pardonné mes erreurs de débutant...

étonnant d'ailleurs que cette moto ne vaille pas grand chose sur le marché de l'occas...

julienag15 a écrit:

fin de cette lignée la en 1988.. en 89, les lignes de carénage ont changé..

mon père a la même mais en bleu et blanc... j'ai eu le bonheur de pas mal m'en servir après mon permis quand je n'avais pas encore de quoi m'acheter ma moto à moi...un modèle de fiabilité, qui marche tres fort et qui malgré tout m'a pardonné mes erreurs de débutant...

étonnant d'ailleurs que cette moto ne vaille pas grand chose sur le marché de l'occas...

C'est le moment d'acheter sa première moto de collection !!!

Je pense qu'elle n'a pas trop de succès en raison justement de ses lignes de carénage assez spéciales qui plaisaient ou non ..!!

w811666 a écrit:

Le casque c'était Daryl Beattie, un pilote de 500GP australien qui vers les années 93-95 était pressenti comme le successeur de Doohan, puis il a eu un terrible accident lors de la pré-saison 97 (avec une sérieuse commotion cérébrale) et a arrêté la GP 500.
Shoei avais sorti une réplique et j'ai tellement aimé la couleur, que chaque foie que je change d casque, je le fait repeindre comme ça (en plus ça va terriblement bien avec les couleurs de la VFR!)
mon n° de cadre termine par 193

Merci !!

Oui Daryl Beattie, il avait eu un grave accident au Mans en 94 où il avait eu les doigts de pied sectionnés par la chaine de sa moto.

2 monstres sacrés de honda réunies .
la 1000cbrf sc21, j en ai eu 2; une sacrée bécane aussi

malheureusement, ce n'est pas ma moto, cette magnifique CBR est à un pote, et effectivement, c'était et ça reste une superbe machine, incroyablement fiable, et performante...
Oui, Daryl n'a pas eu de chance, il a eu beaucoup de graves accident, et le mans en 94 m'avais impressionné car se faire couper les orteils entre la chaine et la couronne, il a du la sentir passer! mais il est revenu!
bon, faut dire, à l'époque, les pilotes c'était pas des lopettes, quand tu voyait Doohan après ses graves accidents incapable de tenir debout, et de se servir de ses jambes qui faisait gagner la 500 Honda grâce à des commandes de frein ar au guidon... face à des pointures comme Schwantz ou Rainey, il y avait là des moments d'anthologie!
Mais à l'époque, les accidents étaient aussi particulièrement violent aussi... et faisaient souvent de gros dégâts.

w811666 a écrit:

mon n° de cadre termine par 193

oups: en fait c'est: *****93 je me suis trompé d'un chiffre...

bienvenue sur le Forum Très belle RC36

Ha l'époque des Spencer et compagnie, l'ambiance des GP était tout autre. on pouvait encore approcher les pilotes
Sniff et le Bol au Castelet...la descente sur Gémenos au retour..les cigales...et les bottes de paille dans chaque virage....