Petite prés "Awesome"

Bonjour à tous,

Cela fait maintenant 2 ans que j'ai le permis et que je roule en CB500 tous les jours.
J'adore mon CB et je compte commencer la piste avec au printemps.

Mais ayant pour optique de faire des voyages, plus ou moins loin, plus ou moins long, je me suis mis à la recherche de la meule parfaite pour ça.

Et après maintes recherches sur le net, et après avoir écouter toutes les éloges de mes confrères CBistes (Iove, Lau , Myst..) ayant fait le choix d'un VFR (que je salue au passage ) j'en viens tout naturellement à penser très sérieusement au VFR.

N'ayant que deux ans de permis avec principalement du périph (hormis les quelques balades quotidiennes), le choix du VFR est peut-être un peu présomptueux et au dessus de mes capacités.

Donc je suis venu ici pour en connaitre plus, et voir si je peux me lancer dans un futur achat de VFR 750 RC36 II


Voilà :)

Salut Awesome,
Je pense que le périph est une excellente école de conduite urbaine donc tu devrais pas avoir de mal à t'habituer au VFR; après pour l'arsouille, suffit de s'habituer petit à petit à sa moto sans vouloir y aller trop vite avant de l'exploiter pleinement. En tout cas, bienvenu à toi sur le forum

bienvenue à toi !

Très bon choix que le VFR. ne t’inquiète pas pour la ville, pendant environ un an et demi j'ai eu droit au trajet boulot dodo via le periph et aux heures de pointes. Malgré un poids plus élevé que mon ancien SV, je trouve le VFR très stable à basse vitesse et d'une très grande maniabilité dans le trafic.

Merci à tous pour votre accueil.

Je m’inquiète pas trop pour le periph, je garde le CB500 sous la main pour mon petit trajet domicile/boulot et la piste.

Ce qui me préoccupe le plus, c'est le passage d'un Bi-cylindres de 500cm3, 173 kg à sec et de 58 Ch à un 4 cylindres de 750 cm3, de 210 Kgs à sec et 105 Ch

C'est pas le même gabarit :)

Mais bon je vais y aller à mon rythme, ça devrait aller

Bienvenue à toi

yo ,AWESOME, rien que la maniere de te poser ces questions de base, prouve une chose c'est que tu es raisonné et donc que tu peux a mon avis aborder,avec sérénité, l'achat de la déesse des motos VFR 750 RC 36 II dont je te montre une des plus belles de tous le VFR CDF , vois plutot

et surtout

Salut Awesome et bienvenue par ici.

Pour le gabarit de la VFR, c'est sûr que comparé à la CB elle fait un volume au dessus.
Je suis un petit gabarit (on ne se moque pas ) et je me méfie beaucoup des motos lourdes. Autant pour rouler (je déteste me sentir "emmené" par la moto) que quand on doit les manipuler à l'arrêt.
La VFR me semblait la plus "grosse" moto sur laquelle je pouvais me sentir encore à l'aise.

Ce n'est pas un vélo mais la moto est saine, très "lisible" quand on la conduit (les sensations, de poids, d'adhérence, d'accélération, etc. sont bien restituées).
Ca se balance moins bien de droite à gauche qu'un CB mais ça reste assez agile quand même.
Pour moi, cette moto est le meilleur compromis (que j'ai trouvé dans mes prix) entre quand on veut enrouler, profiter du paysage, en conduisant naturellement et les fois où on veut envoyer un peu de gaz où, si elle fait bien son age (j'insiste, ce n'est pas une sportive moderne), sa partie cycle saine et son moteur jouissif savent te filer le sourire.

Perso' il n'y a que dans les enchainements droite/gauche où la lourdeur du train avant me frustre un peu (c'est p't'être un peu mieux sur une 36.2).

Ha et pour la ville, à part en été où elle chauffe pas mal (rien de critique mais ça peut surprendre) je l'apprécie beaucoup aussi.
Sans chercher à repartir en 2de à 2000tr/m, elle est agréable et assez douce et ne me fatigue pas trop (poignets, dos, etc.).

Voili voila.
Quoi qu'il en soit, bonne route .

je suis passé par la aussi

apres qques annees de CB5, je suis passé au VFR mais le 800, pas le 750

c'est sur que le tps de s'adapter au poids et a la taille (le VFR est bcp + haut de selle) pis apres on s'amuse bcp avec, meme si des fois je galere tjs a m'assoir dessus, surtout qd je suis pas garé a plat

Salut Lau :)

Je m’inquiète pas trop pour mon gabarit (1m82, 90 kgs)

c'est surtout le centre de gravité plus bas qui est radicalement différent du CB500.

Donc ca se conduit plus "avec le corps" qu'avec le guidon, comme le CB :)

Mais bon, ca s'apprend, doucement :)

En tout cas merci pour votre accueil

bienviendu ici !
c'est qu'il commence a y avoir une paire de gugusses du forum cb500 ici

bienvenue Awesome..mon humble avis de fille t'intéresse ?
avant j'avais le TDM 850 -bi pas simple à gérer, haut de gravité mais une pêche
puis je suis passé au ZR7S.. -haaaa...4 pattes..plus doux, bcp moins haut avec aussi une tite pêche

et maintenant le VFR (rouge les pluss zolies..) - 4 pattes aussi, tres doux et très joueur, avec une pêche qui décoiffe un chauve
c'est la mémère qui envoie bien..en général ceusses qui l'ont essayé ont tous dis la mm chose ..
l'autre jour, avec Mr chaton qui lui à la TDM 900 maintenant, nous roulions ensemble. Je suis passé devant lui ..à la maison il m'a dit.."ça se voit que tu es à l'aise sur ta moto, tu joue bien avec, mieux qu'avec le ZR 7"

chaton 49 a écrit:

bienvenue Awesome..mon humble avis de fille t'intéresse ?
avant j'avais le TDM 850 -bi pas simple à gérer, haut de gravité mais une pêche
puis je suis passé au ZR7S.. -haaaa...4 pattes..plus doux, bcp moins haut avec aussi une tite pêche

et maintenant le VFR (rouge les pluss zolies..) - 4 pattes aussi, tres doux et très joueur, avec une pêche qui décoiffe un chauve
c'est la mémère qui envoie bien..en général ceusses qui l'ont essayé ont tous dis la mm chose ..
l'autre jour, avec Mr chaton qui lui à la TDM 900 maintenant, nous roulions ensemble. Je suis passé devant lui ..à la maison il m'a dit.."ça se voit que tu es à l'aise sur ta moto, tu joue bien avec, mieux qu'avec le ZR 7"

Heureusement que mr chaton a précisé avec qui tu jouais bien. Bon OK

salut awesome, bon choix pour le VFR.

comme tu dois le savoir j'ai pris un CBR pour le moment
mais ca veux pas dire que je regrettes mon choix d'avoir acheté le CBR

Le CB500, c'est peut etre bien au début mais on s'en lasses assez rapidement meme si pour moi ca as as pris 7 ans pour commencer a avoir ras le c.l

et encore plus des qu'on commences a rouler sur autre chose (VTEC, Sprint ST et GT, GS1200, Fazer 1000 etc etc....)

mais je desesperes pas de pouvoir acheter un VFR

Awesome a écrit:

N'ayant que deux ans de permis avec principalement du périph (hormis les quelques balades quotidiennes), le choix du VFR est peut-être un peu présomptueux et au dessus de mes capacités.

en fait, je dirais que ce seras l'inverse

car vois tu , le gros probleme du CB500 viens d'une partie cycle tres limitée et un moteur (trop ) peu souple et coupleux et manque enormément de puissance moteur

Le VFR mets quand meme plus en confiance Le temps d'adaptation est assez rapide avec le VFR car partie cycle beaucoup plus evolué et les 240kg se font pas sentir

Du moins, c'etais le cas quand j'ai essayé le VTEC. j'avais l'impression d'avoir un velo entre les pattes

avec le CBR c'est pareil, je me fais moins violence a rouler comme une lopette qu'avec le 500 ou j'etais obligé de rouler comme un sauvage malgré une cylindrée assez proche (y'as quand meme un gouffre entre avoir 100ch pour 210kg contre 58ch pour 200kg)

la, t'as un 800cc pour 100ch malgré un poids plus elevé

je rajoute aussi

qd je suis passé au vfr apres le CB, je gardais l'habitude de tordre la poignee comme un sauvage, bah le 800 repond un peu mieux, de quoi se faire peur au debut

Lau a écrit:

je rajoute aussi

qd je suis passé au vfr apres le CB, je gardais l'habitude de tordre la poignee comme un sauvage, bah le 800 repond un peu mieux, de quoi se faire peur au debut

tu comprends maintenant pourquoi mes critiques sur CB500.org surtout quand certains membres disent que c'est vachement puissant un CBR600

Bah oui c'est plus puissant et reponds beaucoup mieux

Tant que tu roules pas de facon plus reguliere sur une autre moto, c'est ce genre de trucs que tu réalises pas de suite

Vas y mollo quand meme. ce serais dommage de planter le VFR

Alors je vous remercie pour tous vos commentaires, avis et remarques :)

Je me suis donc lancé, et j’achète donc un VFR RC36 II de 1995.

Je vous posterai des photos de l'évolution, car je vais le faire repeindre, entre autre.
Va falloir que je vois aussi pour de la bagagerie, et savoir si tout rentre avec un pot en position haute.

J'ai déjà parcouru le forum et on y trouve pas mal de réponses.

bienvenue!!