NLA du Poitou

Salut à tous,

Voila quelques temps que je parcours le forum à la recherche d'informations en tout genre sur le VFR ... une moto qui m'a toujours attirée !
Et voila que je vais certainement franchir le pas en m'offrant une de ces belles montures. Je m'accorde un (tout) petit budget pour me dégoter une belle et enfin appartenir à la communauté des heureux possesseurs de VFR ... mais pour moi, ce sera avant tout une machine "plaisir" pour me conduire au boulot par belle journée et faire une virée tranquille avec Madame, donc loin de moi l'esprit "arsouille" ;-)
Etant branché mécanique en tout genre, j'ai repéré 2 modèles assez récents de 98 (une rc36 II et une rc46a) avec un fort kilométrage mais ayant chacune un carnet d'entretient à jour effectué par un concessionnaire honda. Je veux partir sur une base "propre" malgré des kilométrages importants.

A bientot, peut-etre avec une ou 2 photos de la belle dans mon garage ;-)

NLA

les forts kilometrages
ne doivent pas t effrayer
a condition d avoir les
factures d entretien

Salut et bienvenue
RC36 2 bon choix

Bienvenue à bord !

Bonsoir
te dire bienvenue tout simplement sur un forum riche et efficace. suis à ta dispo pour tous renseignements divers et variés. Un VFR avec des kilomètres , c'est rien...
Fais-toi plaisir...!

Bienvenue parmi nous voisin
Le RC36II est un bon choix

c'est ti bon les cassemuseaux???

Salut a toi et bienvenu

Bienvenue parmi nous

Et bonne chance dans tes recherches !

Merci à tous pour vos encouragements

Eh bien voila, je l'ai trouvé ... demain je vais la chercher ...

Une rc36A de décembre 97 totalisant 85000km, à peine rodée si j'ai bien compris et toute rouge (les plus rapides)
Après 6 ans sans moto, je vais me faire 400km sous une pluie annoncée ... un bon vieux retour aux origines

A bientot pour les photos

NLA

Salut,

Quelques nouvelles de la brelle qui est à l'arret depuis 3 semaines.
En effet j'ai voulu changé les joints spy ... en démontant les fourreaux, je me suis dit qu'ils étaient "dégeux" et qu'une petite peinture noire serait du plus bel effet. Je me dis du coup que je devrais peindre les étriers. Je les démontes donc. Vu que c'était démonté, je me suis dis "tiens changeons aussi les plaquettes".
Par la meme occasion, commençant à détecter un petit jeu dans la fourche, je ne suis dis "allez hop on est pas à ça pret, on se fait les roulements de direction". J'ai donc mis des roulements aiguilles ... non sans mal mais tout est en place.

Au remontage, beaucoup de difficulté à vidanger les freins ... j'ai passé 1/2 litre de dot4, mais au 1er roulage, j'ai une poignée de frein "mollassonne" (la course est bien plus "longue" qu'avant et manque de mordant) ... je pense qu'il y a encore de l'air dedans. Je vais devoir continuer à purger.
C'est la 1ere fois que je vidange et change les plaquettes de freins sur une moto ... quand on purge le systeme complet, c'est normal de passer pas loin d'un litre de dot4 ?

Sinon la moto est beaucoup plus maniable et penche bien facilement, c'est fou l'impact de ces roulements de direction.

Voila, je vous ferais une petite photo quand elle sera propre. Si vous pouviez me donner vos commentaires quand à la purge complete des freins avant, ça serait sympa car j'ai pas trop de reperes ;-)



Nils